-
蔚來(lái)將推新品牌對(duì)標(biāo)特斯拉,價(jià)格或低于Model 3
8月12日早間,蔚來(lái)汽車(chē)創(chuàng)始人李斌在2021財(cái)年第二季度財(cái)報(bào)電話會(huì)上表示,蔚來(lái)將通過(guò)新的品牌進(jìn)入大眾市場(chǎng)。李斌談到,希望該品牌在價(jià)格上比特斯拉更低,但體驗(yàn)會(huì)超越后者。第二季度財(cái)報(bào)顯示,該公司第二季度營(yíng)收為84.5億元,同比增長(zhǎng)127%,但該公司依然虧損。...
-
蔚來(lái)汽車(chē)將推出“副品牌”,定位低于蔚來(lái)
消息稱,蔚來(lái)汽車(chē)正籌劃推出一個(gè)新的品牌,定位低于蔚來(lái),內(nèi)部人稱之為副品牌。前幾日該公司對(duì)外宣布的即將于明年推出的新產(chǎn)品“Gemini”,確認(rèn)將沿用蔚來(lái)品牌,并保持高端定位。...
-
比亞迪,降價(jià)!年內(nèi)將推新品牌
2月26日,上海證券報(bào)記者實(shí)探采訪上海等地多家比亞迪銷售點(diǎn)獲悉,比亞迪王朝系列新能源車(chē)型已啟動(dòng)降價(jià),交車(chē)周期較2022年出現(xiàn)不同程度縮短。比亞迪銷售人員對(duì)降價(jià)給出的解釋是清理庫(kù)存車(chē)。不過(guò),目前比亞迪暫未通過(guò)官方渠道公布降價(jià)訊息。與此同時(shí),比亞迪有關(guān)人士2月26日晚對(duì)上證報(bào)記者透露,比亞迪將于2023...
-
挑戰(zhàn)特斯拉Model 3,李書(shū)福進(jìn)軍高端電動(dòng)車(chē)
吉利正式發(fā)布純電動(dòng)新品牌新車(chē)“極氪(ZEEKR)001”,宣布進(jìn)軍高端電動(dòng)車(chē)。該新車(chē)?yán)m(xù)航700公里,售價(jià)將設(shè)定在30萬(wàn)元左右,與特斯拉Model 3形成高度對(duì)標(biāo)的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。...
-
關(guān)于特斯拉Model 3的熱門(mén)測(cè)評(píng)
上周,第一批特斯拉Model 3終于交到了期待已久的客戶手中,記者和評(píng)論家們也終于有機(jī)會(huì)親身體驗(yàn)這款汽車(chē)。在Model 3面世之前,至少有三個(gè)大問(wèn)題:它是否給人一種與以往的特斯拉汽車(chē)一樣的感覺(jué)?換言之,當(dāng)用戶坐進(jìn)這款價(jià)格更低的汽車(chē)時(shí),是否會(huì)有與駕駛Model S一樣的特別體驗(yàn)?特斯拉是否解決了這個(gè)問(wèn)...
-
特斯拉發(fā)布新款Model 3
特斯拉中國(guó)官網(wǎng)顯示,Model 3煥新版正式上市,這是Model 3車(chē)型6年來(lái)的首次更新,后輪驅(qū)動(dòng)Model 3煥新版價(jià)格259900起。據(jù)接近特斯拉的消息人士稱,目前公司全員都已進(jìn)入“戰(zhàn)備”姿態(tài),卯足勁迎接新款Model3的降臨。...
-
特斯拉瞧不上蔚來(lái)?
近期,特斯拉和蔚來(lái)因?yàn)椤暗降资窃摮潆娺€是換電”,又在微博上吵了起來(lái)。從模式本身來(lái)說(shuō),充電模式成本低,普及度高,但是充得慢,而換電補(bǔ)能快,但是普及度沒(méi)那么高,換電成本也高。換電還是充電,這是個(gè)問(wèn)題。...
-
特斯拉下調(diào)Model 3和Model Y在美售價(jià)
當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月5日晚,特斯拉宣布下調(diào)Model 3和Model Y部分車(chē)型在美起售價(jià)。特斯拉此前公布數(shù)據(jù),第三季度交付量不及分析師預(yù)期,環(huán)比下滑。特斯拉股價(jià)應(yīng)聲下滑,分析師表示,特斯拉交付量下降主因市場(chǎng)需求不振,降價(jià)將有損該公司利潤(rùn)。...
-
車(chē)企殺紅了眼,特斯拉能扛多久?
2024年汽車(chē)價(jià)格普跌已是行業(yè)共識(shí),未來(lái)兩年將是新能源汽車(chē)品牌的大出清,絕大部分年銷量低于10萬(wàn)輛的品牌將成為歷史名詞,而銷量在20萬(wàn)輛的品牌除了極少數(shù)的幸存者之外,也大概率是被市場(chǎng)邊緣化。但就在大喊降價(jià)的當(dāng)下,特斯拉逆市漲價(jià),這一現(xiàn)象很有趣,也凸顯了這家品牌的底氣。首先,剛剛上市的小米首款汽車(chē)SU...
-
多家車(chē)企宣布降價(jià),特斯拉能扛多久?
2024年汽車(chē)價(jià)格普跌已是行業(yè)共識(shí),未來(lái)兩年將是新能源汽車(chē)品牌的大出清,絕大部分年銷量低于10萬(wàn)輛的品牌將成為歷史名詞,而銷量在20萬(wàn)輛的品牌除了極少數(shù)的幸存者之外,也大概率是被市場(chǎng)邊緣化。但就在大喊降價(jià)的當(dāng)下,特斯拉逆市漲價(jià),這一現(xiàn)象很有趣,也凸顯了這家品牌的底氣。首先,剛剛上市的小米首款汽車(chē)SU...
時(shí)間:
作者:
關(guān)鍵詞: